Керамические шарикоподшипники с глубокими канавками являются наиболее распространенным из подшипников качения, которые в основном выдерживают радиальную нагрузку, но также могут выдерживать как радиальную, так и осевую нагрузку. Типы керамических шариковых подшипников с глубокими траншеями делятся на два отдельных и двухрядных типа. Затем специалисты по производству керамических шарикоподшипников с глубокими канавами расскажут о двух других типах подшипников.

Однорядные керамические шарикоподшипники с глубокими траншеями

Это самая представительная структура в подшипниках качения с широким спектром применений. Каток, расположенный на внутреннем и внешнем кольцах, имеет поперечное сечение дуги радиуса чуть больше радиуса катящегося шара. В дополнение к выдерживанию конкурентного соответствия, вы также можете выдерживать осевую нагрузку в обоих направлениях. Момент трения мал, наиболее подходит для использования, требующего высокой скорости вращения, низкого шума и низкой вибрации. Этот подшипник, в дополнение к способу разделения, есть подшипники со стальной пылезащитной крышкой, подшипники с резиновым уплотнением или подшипники с упорным кольцом на внешнем диаметре внешнего кольца. Как правило, используется стальная опора. Основные применимые сепараторы: стальные листовые штамповочные сепараторы (форма волны, форма коронки... один столб; S - образная... двухрядная); Медные сплавы или фенолоальдегидные смолы нарезают сепараторы, синтетические смолы формируют сепараторы.

Основное назначение: автомобили: задние колеса, трансмиссия, детали электроустановок; Электричество: универсальный электродвигатель, бытовая техника. Прочее: приборы, двигатели внутреннего сгорания, строительная техника, железнодорожные вагоны, погрузочно - разгрузочные машины, сельскохозяйственная техника, различные промышленные машины.

　　

II. Двухрядные керамические шарикоподшипники с глубокими траншеями

Конструкция двухрядных керамических шарикоподшипников с глубокими канавками в основном такая же, как и у однорядных шарикоподшипников с глубокими канавами. Двухрядные керамические шарикоподшипники с глубокими траншеями имеют отличную плотность между роликовыми дорожками и стальными шариками. В дополнение к радиальной нагрузке двухрядные шарикоподшипники с глубокими канавками также могут выдерживать осевую нагрузку, действующую в обоих направлениях. Стандартные двухрядные шарикоподшипники с глубокими канавками 4200A, 4300A. Подшипники типа А не имеют зазора шара. Два усиленных нейлоновых держателя вставлены с обеих сторон подшипника. Двухрядный шарикоподшипник с глубокой канавкой может выдерживать осевую нагрузку в дополнение к радиальной несущей способности, превышающей однорядный шарикоподшипник с глубокой канавой в 1,62 раза.

Двухрядные шарикоподшипники с глубокими канавками подходят для конфигурации подшипников с недостаточной нагрузкой на однорядные шарикоподшипники с глубокими канавками. Для двухрядных шарикоподшипников с глубокими канавками с таким же внешним и внутренним диаметром, как и для шарикоподшипников с глубокими канавами, их ширина больше, а грузоподъемность значительно выше, чем у однорядных шарикоподшипников с глубокими канавами серий 62 и 63. Чтобы подшипники работали хорошо. Двухрядные шарикоподшипники с глубокими канавками, как и все шарикоподшипники и роликовые подшипники, должны выдерживать определенную минимальную нагрузку, особенно на высоких скоростях или высоких ускорениях, или работать при быстром изменении направления нагрузки. В этих условиях инерция шара и держателя, а также трение в смазочном материале отрицательно скажутся на прокрутке подшипника, и между шаром и роликом может возникнуть движение скольжения, которое повредит подшипник.